Hola, Tengo el 1.7 CRDI del 2015 y hoy volviendo de viaje se me ha atascaba la quinta marcha al sacarla para pasar a sexta o reducir, el resto de velocidades van bien. ¿por que puede pasar? gracias
Da la impresión que la corona en esa marcha no engrana bien y puede que termine "rascando", el típico ruido de no engrana un piñón con otro bien. Si fuese en todas las marchas sería problema de embrague o caja de cambios, pero por lo que dices, que es solo en la quinta marcha, da toda la impresión de lo que te digo, corona piñón. Asegúrate de pisar bien el embrague y no meter rápido, hazlo mas lento de lo habitual. Aún así, te tocará pasar por taller. Suerte, ya nos contarás. Los síntomas que nos hablan de un posible fallo en una caja de cambios manual son tres: Bloqueo al intentar cambiar de marcha: Para que no entren dos marchas a la vez cuando conducimos, los bolillos de seguridad bloquean el acceso. Si éstos se desgastan, el eje secundario se quedará atorado ya que las dos marchas activadas lo harían girar a dos velocidades diferentes. Debemos colocar nuevos bolillos de seguridad a nuestra caja. Ruido al intentar meter una marcha: Si detectamos ruidos al realizar el cambio de marchas, lo más probable es que sea un fallo de desajuste del embrague por lo que se recomienda tensar el cable del embrague y ajustar de nuevo el tope para que el desembrague sea completo así como sangrar el circuito hidráulico de mando. También debemos tener en cuenta si el conjunto de sincronizadores está desgastado y sustituir los anillos que sean necesarios. Dificultad para que entren las marchas: En este caso, también es posible que el mando del embrague se haya desajustado y sea necesario retensar el cable como hemos comentado. Si la situación persiste, será necesario lubricar el varillaje de accionamiento del cambio por si se ha desalineado y ajustarlo. Si la caja de cambios sigue dándonos problemas, podríamos hablar de una avería interna, así que no nos quedará otra más que desmontar la caja y comprobar que rodamientos, piñones y el resto de componentes se encuentran en buen estado y reemplazar los que estén deteriorados.
Una avería en un patín desgastado o el sincronizado mal, puede terminar en piñones o eje atomarporculo. Así que evita esa velocidad en lo posible y a taller directo
Hola...pues resulta que desde hace dos semanas mas o menos al cambiar de 5ª a 6ª marchas notamos un pequeño rascado al engranar la marcha. La famosa garantia de 5 años se termina en Noviembre , así que voy a ver si es problema de la caja de cambios y me lo arreglan. ya os contare . saludosssss
Saludos compañeros Yo también lo llevaría al concesionario para que lo miraren si lo tienes en garantía, pero antes yo me le echaría un vistazo a las condiciones de la garantía, en cuanto al problema que puede ser me inclino también al la corona que corresponde con esa marcha. Saludos.
Buenas, se os soluciono?, he llevado el coche al taller y me espero cualquier cosa. Podríais decirme cuál es el fallo y si lo cubre la garantía. Creo que de ser el sincronizador, me cambiarían esto en garantía. Pero me dicen, que ya que está abierto, debería cambiar el embrague y así en futuro me ahorro esa mano de obra, claro que tendría que pagarlo yo. En fin necesito alguna respuesta rápida pues no sé que me quieren cobrar. El coche cumple este mes los 5 años , 120000 km y solo la cuarta rasca . Gracias
Hola. Pues si, si que lo solucionaron. Me explico , después de que comprobaran que todas las revisiones las pase en taller Hyundai, probaron el coche y confirmaron el problema con el syncro de 5ª a 6ª marcha . Me comentaron que sustituirían todo el kit de 3ª, 4ª,5ª y 6ª marcha, porque desde fabrica lo mandan así , este kit que no es caro y las 7 horas de mano de obra , si 7 horas, estaba cubierto por la garantía . Tambien me recomendaron cambiar el embrague , el coche tenia 185000 km, y ya alguna vez había notado que me cabeceara , algo que ya me hizo en su día el ford C-max y tuve que cambiar el embrague al poco tiempo. Pues resumiendo , me cambiaron los syncros y el embrague , y solo pague el embrague, 400 euros mas menos recuerdo, de un presupuesto total de 900 euros. Ya he cumplido los 5 años de garantía, pero esta reparación tiene 2 años de garantía, son piezas nuevas y trabajo realizado en taller oficial. saludosssss
Pues muchas gracias, al menos voy con una idea en la cabeza, aunque dejo entrever que cambiar el embrague me costaria 600 0 700 euros, algo que me parece caro ,si solo pago yo el embrague y no la mano de obra que como hemos hablado la pagan ellos al tener que cambiar los syncros. Bueno ya os contare. Tampoco me parece logico que una vez que cambien los syncros no cambien el embrague, que aunque estando bien, seria lo recomendado. Muchas gracias nuevamente y os contare
Hola, lo que sucede que el embrague es como los frenos que no están incluidos en la garantía porque es elemento de desgaste , hay algunos elementos que no entran en la garantía de 5 años , míralo porque creo que en el manual de conductor , en el apartado de garantía está escrito , si no recuerdo mal .
Al final era problema con el syncro de 4ª a 5ª marcha, me lo cambian en garantia, que por cierto me fallo el penultimo día de la garantia de cinco años y lo lleve el ultimo día, menos mal. El embrague me aconsejan cambiarlo ya que esta abierto, y asi lo voy a hacer. Primero querian cobrarme 685 euros y despues le comente haber si podian aplicar un descuento, logicamente que lo tienen y la broma se quedará en 565 euros que no lo veo caro para un embrague. Muchas gracias por vuestros comentarios, en especial a samuell que me dio la pista.
