Tuercas antirrobo oxidadas.

Pues si, muchas veces es mejor no discutir con las mismas te vas a otro concesionario y arreglado, un Renault 5 turbo eso si que es una maquina, yo también tenía un Renault 5 GTS con carburador de doble cuerpo y era una maquina. Lo de la bandeja te refieres a la goma de protección del maletero.
Con esto vemos muchas veces que nosotros depositamos nuestra confianza en una marca y luego te llevas muchas sorpresas a la hora de reclamar.
Un saludo

 

El mio es un r5 turbo 2 el stage II que da algo más de potencia en banco cuando salió daba 160cv

La bandeja me refiero a la del maletero.

 

Que respuesta más mala, que es normal que se oxiden, pues vaya!
Un turbo 2 con más de 300.000, eso sí que es raro de ver, von la poca fiabilidad que daban

 

El que daba problemas era el turbo 1 con ese turbo malo. El turbo 2 se areglo casi todo y lo que daba fallos ya lo solucione yo
Tengo un familiar que se dedicaba a preparación de coches para rally. Y se te hizo el motor entero. Desde cigüeñal de más recorrido culata de aluminio. Colectores de aluminio aligerados.

 

Ahh, ok, gracias por la aclaracion, y si además está revisado, ahora si que será una máquina inmortal.si a nadie le molesta, unas fotitos no??

 

Pues a ver si las encuentro. Las tengo en el pueblo cerca de Albacete y hace tiempo que no voy. Pero alguna tendré de hace años.
Pero si lo queréis ver poner en Google rrenault 5 turbo 2.
Me lo sacaron hace años en una revista de coches clásicos. Auto clásico o algo asi

 

En mi garaje hay uno "abandonado", hace más de 5 años que esta ahí sin tocarse, las ruedas planchadas, aun con funda, 5 capas de polvo.... Una lastima

 

Una verdadera lástima si.
En el mio había un tiburón que se lo llevó al desguace por 50e. Que pena no tener un sitio para restaurarlo. Porque en buen estado se venden por 30.000e

 

madre mía, r5 turbo 2, me encanta ese coche desde pequeñajo!! siempre le he dicho a mi mujer que tarde o temprano lo voy a tener!! es raro encontrar uno de estos en buen estado...

 

Pues el mio esta de revista y por dentro mejor que por fuera. Cuando vaya un día al pueblo haré unas fotos y las pondré. Será antiguo pero todavía le hace sombra a muchos m3 golf r32 y coche de 3000cm3 o más. Teniendo solo 160cv de serie. Aunque con todas las modificaciones que lleva. Árbol de levas culata de aluminio colectores y escape artesanal. Como es anterior a la normstiva no tengo no ruidos ni emisiones.
Esta preparado para competición y lo mejor de todo que todo legal. Y de serie lleva una 200/55 r15 que era de los pocos que llevaba esa dimensiones en esa época que lo normal era 13 o 14" es como ahora ver un coche con 20"

 

Como bien dices, todavía le hace sombra a muchos coches, con la potencia que tiene y el reducido peso... pufff q pasada!
Esa medida de neumatico son de las especiales no? tienen que valer una pasta. eso si, tienen que quedar mortales en el r5.

 

El coche veía con esas. No te creas que vale tanto. Sólo que no hay mucha variedad. Recuerdo cuando usaba el coche hará 10 años me costaba cambias las 4 ruedas unos 300 euros más o menos

 

bueno, no esta mal de precio... las nuestras son estandar y ni por asomo nos vale eso jajaja

 

Estoy mirando y me e confundido en la medida lleva esta


Ruedas delanteras
Llantas de aluminio de 10¨x15¨. Neumáticos Michelin TRX de 190/55 VR15.
Ruedas traseras
Llantas de aluminio de 11¨x15¨. Neumáticos Michelin TRX de 220/55 VR15.

 

Yo llevo en 16" y las 4 me la smontan alrededor de 360. En michelín en el corte inglés hay promociones de montas 4 y pagas 3. Y te sale algo más 100e cada una pero como te regalan 1. Sale a buen precio

 

Pues pensaba y que iba a ser algo más caro... No está mal de precio.

 

Son muy raras esas medidas, tantob200 como 220, esos precios salen espectaculares. En aceleración no es que les hagan sombra, los eclipsan, escucharlo tiene que ser asombroso.
Donde tienesbel pueblo? Kizas me acerque para que me lo enseñes! Jajaja

 

Lo tengo en el pueblo de mis abuelos. A 15 min de Albacete más o menos