Tutorial: Cámara de visión trasera de bajo coste y fácil instalación

La idea es montar una cámara trasera y colocar un pequeño monitor (de bajo coste) en la bandeja central. Para evitar desmontar medio coche, se utiliza también un transmisor-receptor por radio de la señal de video. El coste total es inferior a 40€, y el tiempo que requiere es una media hora, aparte de los dos meses de espera del material.

Antes de nada, la lista de la compra:

• Cámara (15$)
• Transmisor de video (11$)
  
• Monitor LCD (18$)

Además, si no tienes uno en casa, te viene bien esto:

• Conector de mechero con interruptor

Como herramientas, necesitas una llave de tubo de 10mm y un destornillador plano para usarlo como palanca.

Paso 1. Quita la luz izquierda de la matrícula (1 minuto)

En la foto se ve cómo es la pieza una vez quitada. Para sacarla, debes hacer palanca en el punto 1. Sin pasarse, para no romper la pestaña. Una vez sacado el bloque, extrae el cilindro que tiene la bombilla del hueco 2. Hay que hacer un cuarto de giro del cilindro y tirar hace fuera. Deja colgando el cilindro de la bombilla hasta el paso 4.



Paso 2. Quitar el bloque de luces trasera izquierda del portón. (Unos 3 minutos)

En la parte interior izquierda del portón, quita la tapadera haciendo palanca con un destornillador. Identifica las cuatro tuercas que tienes que quitar con la llave de tubo de 10mm.



Desconecta el conector blanco 1 pulsando con el dedo la pestaña y tirando hacia fuera. Aprovecha e identifica el cable negro (0 voltios) y el rojo (12 voltios con la marcha atrás) que es donde debes sacar corriente para la cámara y el transmisor de video.



Quita las cuatro tuercas y saca el bloque luces completo.

Paso 3 Cableado (5 minutos)

Con ayuda de una guía, o con maña, lleva un cable desde el hueco de la luz de la matrícula hasta el hueco de las luces de la izquierda. Mira la foto para ver el recorrido. Yo he utilizado un cable de telefonía porque los hilos son semirrígidos y me venían bien para la conexión. Habría que pelar el envoltorio externo del cable, desde la marca, para que no sea tan grueso, ya que puede afectar a la estanqueidad del bloque de luces.



Así mejor:



En el extremo de las luces del cable, conecta el polo positivo y el negativo. Yo lo he hecho simplemente insertando los hilos de telefonía pelados desde la parte de atrás del conector, según se indica en la flecha



Así queda:



Pon de nuevo el bloque de luces con sus 4 tuercas.

Paso 4. Conecta la cámara (5 minutos)

En el lado de la matrícula, empalma el polo positivo de 12 voltios con el rojo del transmisor y el rojo de la cámara. El negativo, (0 voltios) va al negro del transmisor y la cámara.

Importante: prueba ahora que se encienden el transmisor y la cámara con la marcha atrás.

Introduce el transmisor y el cableado por el hueco de la luz de matrícula. Si es necesario, rodéalo con algo (un trapito) para que no quede suelto, evitando vibraciones Introduce el cilindro de la bombilla en el correspondiente hueco de la cámara, y con un cuarto de vuelta, déjalo firme.

Coloca la cámara en su sitio, hasta que haga click la pestañita (procedimiento inverso al realizado en el paso 1)



Paso 5. Alimentación de la pantalla y el receptor de video. (5 minutos)

Empalma el conector de mechero, la pantalla lcd y el receptor de video (rojo con rojo, negro con negro). Enchúfalo a la toma de mechero, pon el contacto y marcha atrás, y… voilá!!!

Foto pendiente!



Paso 6. Disimula como puedas! (5 minutos)

Esconde el cableado de la pantalla por debajo y a la derecha del volante, pero procura que el receptor de video quede alejado de cualquier circuitería para evitar interferencias.

 

Que lujo [emoji122] [emoji122] [emoji122]

 

Jaja!!! Te vendes fácil!!! Gracias!

 

Que buen túto. ..mucha currada

 

Gracias! No ha sido mucho esfuerzo, y además ha sido tan entretenido montar la cámara como hacer el tutorial.

Además, debo hacer buenos tutos, porque es mi trabajo

No te creas. Como dice @miavi, el objetivo final es el navegador. Es un apaño para entretenerme y disponer de visión trasera mientras ahorro unos (muchos) eurillos.

Gracias de nuevo por los halagos

 

Es un currazo para los que no tenemos ni idea en eso...eso ayuda a poder intentarlo..pero si lo llego a saber en vez de gps monto una tablet y esto que has hecho. trabajo es hacer tutos? Jaja me perdido

 

No exactamente hacer tutoriales, pero siendo profesor en la escuela de ingenieros, tienes que hacer muchos, para que en las prácticas los alumnos no se pierdan

 

[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] olé tú. Yo creo que si estas soltero y sueltas de que curras alguna chati..la conquistas..un partidazo jaja..

 

¿Eres profesor de la politécnica superior? no si todavía me has dado clases y todo jaja

 

Así cualquiera, eso no vale, juegas con ventaja, me cachís, ja, ja, ja

 

Que bueno...

 

You are a champion !!!! .. Muy buen tuto si señor..

 

Sólo deciros que, después de casi un mes de uso, ya puedo decir que me ha merecido la pena.

Sé que es un apaño provisional hasta que me compre un navegador decente, pero lo estoy usando, y además, veo que mi jefa, que es mucho más crítica y escéptica que yo, también lo utiliza.

Tiene interferencias, pero que en absoluto impiden la función principal: evitar el "toque" en aparcamientos ajustados.

 

Hola ipe, vi tu explicación hace unos días y me ha costado volver a encontrarla. Tengo el mismo coche que tu desde ayer y me voy a instalar tu apaño. Una pregunta: como se cconectaría para ver cuando quieres? No solo al conectar la marcha atrás. Te lo digo porque yo llevo mucho un carro enganchado y estaría bien poder ver la carga en marcha.

 

Ipe no te importa que te pregunte dudas?

 

El receptor y la tele están en marcha cuando el coche está encendido. Habría que alimentar el bloque cámara-emisor con 12V constantemente. Echo un vistazo a ver qué se me ocurre