valvula egr

Tema en 'Mecánica' iniciado por josemiguelcant, 15 Dic 2014.

  1. Piñita

    Piñita Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.7 CRDi 115 CV
    Versión:
    Go! Brasil Plus
    Color:
    Creamy White
    Aaaaaaa...bien bien...bueno esta bien saberlo para cuando llege el día de desvirgacion[emoji5] [emoji5] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
     
  2. CHEMA

    CHEMA
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Zaragoza
    Motor:
    1.6 GDi 135 CV
    Versión:
    Klass 4x2
    Color:
    Phantom Black
    :eek::eek::eek::eek::eek:
     
  3. Eric.bdn

    Eric.bdn Forero Experto

    Ubicación:
    Badalona
    Motor:
    1.7 CRDi 115 CV
    Versión:
    Tecno Star Sky
    Color:
    Polar White
    Que finura![emoji23] [emoji23] [emoji23]
     
    A Piñita le gusta esto.
  4. Lopez

    Lopez Forero Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    1.7 CRDi 115 CV
    Versión:
    Tecno Star Sky
    Color:
    Sleek Silver
    si ya hay que modificar mapas.... miedito me da (aunque a @Piñita no lo reconozca :cool::p:p)
     
    A castielfabib le gusta esto.
  5. josemiguelcant

    josemiguelcant Forero Experto

    Motor:
    2.0 CRDi 136 CV
    Versión:
    Tecno 4X4
    Color:
    Phantom Black
    La egr. Si se anula el motor rinde mejor en bajos. Lo que hace la egr es recircular gases nocivos otra vez a los cilindros(por eso la egr se llena de carbonilla y se rompe, o se obstruye la admision y pierde rendimiento). Se anula y siempre le entra aire puro.
    En cuanto a la itv. Que no os cuenten peliculas. En la vida se daran cuenta. No tienen medios para comprobarlo ni los van a tener. De hecho hay mogollon de coches diesel con el catalizador vaciado y pasan la prueba de gases sin problemas.
     
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  6. Ivan Garrido

    Ivan Garrido Forero Activo

    Ubicación:
    Badalona
    Motor:
    1.7 CRDi 115 CV
    Versión:
    Tecno Sky 4X2
    La unica desventaja que puede tener la anulacion de la egr, es que el motor tarda algo mas en coger temperatura